Obyvatelé plzeňských Skvrňan se musí na několik dní obejít bez přímého tramvajového spojení s centrem města. Na důležité dopravní trase právě probíhá poslední etapa rozsáhlé modernizace, která přinese nejen dokončení kolejového svršku, ale také tisíce metrů čtverečních nové zeleně. Omezení se dotýká především lidí, kteří tramvajovou dvojkou pravidelně cestují do práce, do školy nebo za službami. Náhradní autobusy mají zajistit spojení po celou dobu výluky.
Tramvaje končí u Synagogy, do Skvrňan jezdí autobusy
Od soboty 24. října do neděle 1. listopadu je omezen provoz tramvajové linky číslo 2 v Plzni. Důvodem jsou závěrečné práce na zrekonstruované trati ve Skvrňanské ulici, během nichž dělníci upraví koleje a položí do kolejiště zelený koberec.
Tramvaje po dobu výluky jezdí pouze ze Světovaru přes Jízdeckou a zastávku U Synagogy zpět na Světovar. Spojení se Skvrňany zajišťují náhradní autobusy označené 2A, které obsluhují úsek mezi Skvrňany, zastávkou U Synagogy a Jízdeckou. Autobusy zastavují poblíž běžných tramvajových zastávek, případně na zastávkách dalších autobusových či nočních linek.
Cestující si při přestupu mezi tramvají a náhradním autobusem nemusejí kupovat novou jízdenku. Již označený jízdní doklad stačí znovu označit na opačném konci. Výluku město záměrně naplánovalo na období, do kterého spadá státní svátek 28. října a podzimní prázdniny.
Mezi kolejemi vyroste osm tisíc metrů čtverečních zeleně
Během devítidenní výluky silničáři a pracovníci stavby dokončí úpravy kolejí až ke křižovatce u III. brány. Nejprve provedou podbití kolejového lože, poté položí extenzivní zelený koberec tvořený rozchodníky. "Celkově zde vznikne plocha přibližně 5 tisíc metrů čtverečních rozchodníku přímo v kolejišti a další asi 3 tisíce metrů čtverečních travnaté plochy kolem trati. Dohromady tak město získá zhruba 8 000 metrů čtverečních nových zelených ploch, což odpovídá rozloze jednoho fotbalového hřiště,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar.
Ozelenění má zlepšit vzhled celé lokality, omezit prašnost a přispět ke snížení hluku z projíždějících tramvají. Práce nebylo možné provést hned po rekonstrukci. Kolejové lože muselo nejprve projít přibližně šestiměsíčním zkušebním provozem. Samotné podbití kolejí a pokládka zeleně navíc z technologických a bezpečnostních důvodů vyžadují úplné přerušení tramvajového provozu.
Rekonstrukce za 165 milionů korun míří do finále
Modernizace tramvajové trati na Skvrňany začala v říjnu 2025. Tramvaje se na opravené koleje vrátily letos v květnu, nynější práce představují poslední etapu celé investice. Rekonstrukce za 165 milionů korun zahrnovala nejen obnovu kolejí, ale také úpravy trakčního vedení, kabelových rozvodů, kanalizace, vodovodu a veřejného osvětlení. Pracovalo se rovněž na nástupních ostrůvcích, navazujících silnicích a několika křižovatkách.
Nově upravené oblouky a převýšení kolejnic mají zajistit plynulejší průjezd tramvají a pohodlnější cestování. "Platí, co jsme slíbili. V Plzni pokračujeme v ozeleňování tramvajových tratí, které po výsadbě přináší méně prachu i hluku. Bohužel se finálními úpravami nevyhneme změnám v dopravě, chtěl bych proto všechny Plzeňany poprosit o trpělivost,“ doplnil primátor Roman Zarzycký.
Podle vedení města by měla být modernizace po dokončení závěrečných prací kompletní. Běžný provoz tramvajové linky číslo 2 se má obnovit po skončení výluky, tedy od pondělí 2. listopadu.
Foto: město Plzeň
